‹ ›

Падналата на пътното платно скална маса е над 4000 тона. Опасността от ново срутище все още съществува и затова се работи изключително внимателно, защото най-важно е да запазим живота и здравето и на работещите, и на пътуващите, съобщи председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски на съвместен брифинг с областния управител Малина Николова. Преовлажняване на откоса и силно ерозирали скали в Искърското дефиле в района на с. Елисейна активизираха срутищни процеси и поради това движението по пътя Своге – Ребърково остава ограничено в двете посоки. Областният управител Малина Николова обобщи, че веднага на място е създадена организация и координация между всички институции, с цел опазване здравето на населението. „Със съдействието на МВР – Враца е затворен път II – 16 от с. Ребърково до гр. Своге. Осигурени са екипи на Център за спешна медицинска помощ и РД „Пожарна безопасност и защита на населението“, за да бъдат защитени експертите, които направиха първоначалния оглед. Координираме действията между институциите и се надявам в кратки срокове да бъде обезопасен районът, за да не бъде застрашено движението по жп линията“, поясни Малина Николова. Осем специализирани машини премахват по-малките скални късове под надзора на геолози и експерти, така че да не се предизвикат допълнителни срутвания. Създаден е щаб от геолози и алпинисти, които оглеждат района и започва обрушване на скалния откос. След това ще може да стартира укрепването не само на срутилия се скат, но и на съседните, тъй като има опасност от ново срутване. „Ще направим точен анализ на ситуацията, тъй като това е основно трасе за тежкотоварния трафик предвид модернизацията на Е79 и искаме да бъде безопасен за пътуващите“, посочи Терзийски. „Скалното срутище е в много тежък район, намира се в разлом, скалите са силно изветрени и никой не може да предвиди кога ще се случи срутване“, каза геологът Кирил Викторов. Толкова огромна скална маса не може бъде задържана от каквато и да е мрежа, добави той. „Обезопасителните мрежи имат възпиращи функции, които могат да намалят скоростта на падащата скална маса и тяхната роля се вижда – срутището не е засегнало жп линията“, посочи председателят на АПИ. След обрушването на откоса ще бъде направен проект за ново укрепване с анкери и високоякостни мрежи. „АПИ започна поетапно укрепване на скатовете на II-16 -Нови Искър – Елисейна – Своге, като за Софийска област има готови проекти. Предстои да се изработят проектите и за област Враца“, посочи Терзийски. „Метеорологичните условия в момента създават опасност от срутища на много места в страната. С повишаване на температурите през следващата седмица са възможни и нови срутища по републиканската пътна мрежа. Няма да бързаме, за да можем да укрепим устойчиво всичко“, добави той. Експертите са категорични, че това са непредвидими процеси, дори вибрациите от тежкотоварните камиони и влаковете влияят. Създадени са обходни маршрути, като тежкотоварните камиони се движат по Е79, а леките автомобили от Своге се насочват през Бучин проход. Има обходи и няма сериозно затрудняване на трафика. Движението по пътя остава ограничено, за да се гарантира безопасността, животът и здравето на пътуващите. За леките автомобили обходният маршрут е: Своге – Гара Лакатник – Дружево – Долно Озирово – път I-1 – Враца. Тежкотоварните автомобили над 12 тона се насочват по път Е-79 Враца – Мездра – Ботевград – София и по път II-16 към Своге.